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GIORGIO FEDON 1919 品牌於1919年創立於義大利,源自Giorgio Fedon Astucci歷史悠久的手工藝傳統

desktops GIORGIO FEDON 1919 的招牌製作技術 — 無縫黏貼,以皮革料包裹鋁片的結構,不僅出奇的

服貼,亦不會因久用而有紕口變形的情況。其觸感柔軟平滑,且防水、防污、防油脂,無需小心翼翼般的

保養使 用,久用亦不會輕易留有刮痕,而這正是義大利人聞名於世的工藝智慧。

GIORGIO FEDON 1919的皮製文具系列商品豐富,包括有名片盒、匙扣、筆盒、記事本、文件夾、檔案

架等多樣選擇,搭配時尚醒目的橙色或沉實的黑色皮革,堅挺硬朗,漂亮有型。

GIORGIO FEDON 1919完美地結合了創新技術和傳統工藝,專賣店遍及米蘭、巴黎、慕尼黑、紐約和香

港,是對設計及品質有要求的人士最精緻的推薦。











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品牌GIORGIO FEDON 1919
貨號90006961912
品項旅行皮件(三件--行李吊牌、護照夾、零錢包)
顏色
尺寸行李吊牌(11 x 7 cm)、護照夾(9.5 x 14 cm)、零錢包(12 x 9.5 cm)
材質牛皮
產地義大利
包裝原廠紙盒


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▲時代力量公布年金改革方案。(圖/時代力量提供)

記者楊佳穎/台北報導

時代力量黨團30日召開記者會,公布第一波年金改革方案,包含18%優存三年歸零、所得替代率「砍高官顧基層」、採計育嬰年資,費用政府負擔,以及財務自動平?機制等。時力強調,年金改革不是表態,而是長期可持續的年金制度設計,未來無論在委員會或黨團協商中,都會以此精神出發,據理力爭。

時代力量年金改革方案共有六大重點,分別為一、18%三年退場(歸零);二、所得替代率「砍高官」(10年內60%降至50%)「顧基層」(10年內70%降至60%);三、樓地板以「全國每人可支配所得中位數」作為最低保障;四、採計育嬰年資,費用政府負擔;五、離婚配偶有年金分配請求權;六、財務自動平?機制,確保年金永續。

在18%優存處理部份,立委林昶佐指出,時代力量一直希望18%要儘速歸零,而目前提出的版本無論月退或一次退,都是3年歸零;另外,時代力量版本的最低保障金額(樓地板)為2萬2208元。他強調,18%沒有任何法源依據,也沒有理由再拖延下去,這不符合外界對公平正義的要求。

立委洪慈庸則指出,考量年金會出問題和人口結構老化息息相關,因此必須促進人口結構的改變、促進生育率,並由政府鼓勵人民生育,因此時力主張在育嬰留停期間,個人提撥部分由政府負擔,若是沒有任何政府的支持,要生育率提升無疑是緣木求魚。

至於所得替代率調整,時代力量主張「砍高官、顧基層」,高階公務員是分10年,從60%降至50%,基層公務員是在改革後分10年,從70%逐年下降到60%。立委黃國昌指出,之所以做這樣的設計,是因考慮年金制度中很重要的兩個功能,首先為維持公教人員在退休後的生活,因此希望在與年金永續目標相配合下,讓不同職級的人之薪水差距,能在接下來給付年金時縮小,具有重分配的精神和功能。

另外,黃國昌也說,時力也很重視實質公平的觀點,因此要讓任職越久的人,所得替代率相對越高,因此從整個官等、在職期間兩個因素綜合考慮,時力做出所得替代率的表,也正式成為草案內未來送出的版本具體規範所得替代率的內容。







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▲機位超賣用隨機抽籤決定踢誰?網友曝光殘酷真相。(圖/達志/示意圖)

生活中心/台北報導

美國聯合航空9日晚間因為超賣機票,經電腦抽選後,將已登機的一名華裔男乘客強行拖下機,但過程粗暴,引發爭議。有網友就在PTT上曝光超賣背後真相,有時決定踢誰不見得真用隨機抽籤決定,為了抓住會員基本盤,沒有在該間航空公司消費紀錄的乘客當然最先被踢掉,「你會選每月固定消費的基本盤還是十年才上門一次的散客?」,原PO說答案應該很明顯。

▲亞裔男子遭到強行拖離飛機。(圖/翻攝自推特)

外媒報導,美國聯合航空編號UA-3411的班機原訂5時40分起飛,由芝加哥飛往路易斯維爾,卻因為超賣機票,在起飛前徵求4位乘客自願下機,承諾給予400美元(約1.22萬台幣)及一晚的免費飯店住宿,之後加至800美元(約2.45萬台幣)仍然沒有乘客願意接受。航空公司因此用電腦「隨機抽籤」選出,一對男女接受後下機,但是一位與妻子一同被抽中的69歲華裔乘客表示拒絕。隨後便被航警強行拖離座位,過程粗暴導致該男子眼鏡滑落,頭部、額頭以及口部都流血。

▲網友曝光聯合航空機位超賣殘酷真相。(圖/翻攝自PTT)

該爭議事件也引發航空公司對於超賣機位的討論,有網友就在PTT上PO文說,聯合航空(UA)在check in的時候會有選項詢問乘客,是否同意航空公司在機位全滿時幫你調整航班之類,若勾選願意的話一旦發生全滿就會優先被踢,但會給相對補助。原PO說如果沒有時間壓力的人,真的被挑中,旅費可以省下很多。

但原PO說,超賣被踢不見得完全是用電腦隨機抽籤決定的,因為美國航空業跟台灣不太一樣,國內交通都靠飛機往返,大企業員工在州間移動是很頻繁的事。生意做很大的人突然有緊急狀況需要插隊的也很多,所以要確保自己商業行程不會被耽誤,有沒有優先飛行權利很重要。

航空公司為了抓住那些整天都在飛來飛去的基本盤收入來源,都給會員一些只有他們能享有的權利,沒有在該間航空公司消費紀錄的乘客當然最先被踢掉。原PO最後說道,「要是你做生意,你會選顧每月固定消費的基本盤還是可能十年才上門一次的散客?」答案應該很明顯。

▲美國聯合航空因機位超賣引發爭議。(圖/達志影像/美聯社)

原PO也曝光背後殘酷真相,機位超賣有部分原因可能是因有高級會員插隊進來,原PO說,因為先生是UA最高級會員,有次臨時去機場劃位訂票要去旅行,想坐的航班卻滿了,櫃台則承諾會幫他們喬好,最後才聽到Gate櫃檯的空服員廣播叫了兩個人的名字過去,原來就是最後被踢掉的倒霉鬼,當下覺得對他們很抱歉。

該文也引來網友紛紛留言,「原po不po這篇我還不知道航空公司是這樣做生意的」、「航空公司就是靠這些經常搭的VIP撐起來的阿」,「這在商界很正常 ,只是這次拉人太過分..」。

▲航空公司為了抓住會員基本盤收入來源,會給會員特殊權利。(圖/達志/示意圖)

而根據《BBC》報導,由於飛行成本的關係,超賣情形在航空界其實並不少見,但聯合航空這次出事真正的原因,是在飛機起飛前最後一分鐘,臨時決定加載4名工作人員,因此要求4名乘客下機。





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